“Da oltre due anni proviamo ad attirare l’attenzione della giunta sulla vicenda Laziomar con atti che chiedono conto dello stato delle imbarcazioni utilizzate per il trasporto marittimo con le isole Pontine (QUI INTERROGAZIONE CONFORMITA’ IMBARCAZIONI – FEBBRAIO 2017) e del fatto che una di questa operasse in realtà nel golfo di Napoli (QUI INTERROGAZIONE SU TRASPORTI E LIVELLI OCCUPAZIONALI – MARZO 2016). La giunta Zingaretti ha sempre risposto evasivamente alle nostre interrogazioni sui motivi per i quali non fosse rispettato il contratto di servizio tra Laziomar e Regione Lazio (QUI RISPOSTA DELL’ASSESSORE CIVITA SU TRASPORTI E LIVELLI OCCUPAZIONALI – GIUGNO 2016).
Questo infatti stabilisce che le imbarcazioni da utilizzare devono avere una portata di carico complessiva tra merci e passeggeri di 250 tonnellate, quindi più delle 160 tonnellate riportate sulla scheda tecnica della ‘Don Francesco’, la nave che sostituisce la ‘Quirino’ durante gli interventi ‘ordinaria manutenzione’. Lo scorso maggio l’assessore Civita ha allegato alla risposta ad una nostra interrogazione una ‘nuova’ scheda tecnica, firmata senza data dal direttore generale di Laziomar e dal responsabile esercizio flotta SNAV, che certifica per la Don Francesco una portata di 250,2 tonnellate (QUI LA RISPOSTA DELL’ASSESSORE CIVITA SU CONFORMITA’ IMBARCAZIONI – MAGGIO 2017).
Il Don Francesco e, dopo i lavori tra aprile e maggio 2017, la nuova “targa” che innalza la portata
Ci risulta che questo aumento sia dovuto all’innalzamento della ‘targa’, operazione autorizzata dal RINA ma che avrà la conseguenza di una minore velocità della nave, con ulteriore infrazione del contratto di servizio, visto che per mesi la Don Francesco ha operato pur avendo una portata inferiore alla stipulata, causando problemi al trasporto di merci e agli spostamenti per i residenti delle Isole Pontine (QUI IL TESTO DELLA NUOVA INTERROGAZIONE PRESENTATA – LUGLIO 2017)“.
Lo dichiara Gaia Pernarella, consigliera del M5S Lazio.
